Kuten me kaikki tiedämme,DClataus on nopeampaa kuinAClataukseen ja palvelee ihmisten nopean lataustarpeen täyttämistä. Kaikista latauslaitteistasähköautot, 30 kW:n tasavirtalaturit erottuvat joukosta nopean latausajan ja korkean hyötysuhteen ansiosta; Tutkimme tätä ilmiötä tarkemmin täällä ja keskustelemme perusteellisesti niiden toimintaperiaatteesta ja latausajasta sekä niiden turvallisista käyttö- ja huoltomenetelmistä.
Kuinka 30 kW DC sähköajoneuvon laturi lataa sähköajoneuvon?
DC-autolaturi toimii muuntamalla vaihtosähkön tasavirraksi tasasuuntaajan kautta ja lähettämällä sitten tämän tasavirran suoraansähköauton akkulataamista varten. Jos haluat käyttää sellaista, työnnä sen latauspistoke sähköautosi porttiin ennen latausaseman käynnistämistä (jos laturi tukee kytke ja lataa -tilaa, tätä vaihetta ei tarvitse suorittaa manuaalisesti). Se valvoo akun tilaa ja säätää lähtöä vastaavasti turvallisen ja tehokkaan latauksen takaamiseksi.
Kuinka käyttää 30 kW:n tasavirtalaturia
On tärkeää ymmärtää 30 kW:n EV-laturisi toiminta ja huolto ennen sen ostamista tai käyttöä julkisella paikalla. Tässä on tarkistuslistani 30 kW laturin parhaasta käytöstä ja hoidosta:
1. Rlue ja ymmärrä käyttöohjeesi:
Kun olet ostanut sähköauton laturin verkosta, kotiisi saapuu asennussarja sekä tukkukauppiaan laatima käyttöohje. Ennen kuin käytät uutta EV-laturiasi ensimmäistä kertaa, lue ja ymmärrät tämän käyttöoppaan, jotta olet perehtynyt kaikkiin sen vaiheisiin ja turvatoimiin.
2.Liitä laturi oikein:
BVarmista ennen latauksen aloittamista, että latauspistoke on kunnolla kiinnitetty sähköauton latausportin vastaavaan paikkaan, ettei se ole vaurioitunut ja että sen kapasiteetti (esim. 20 % ylilataus) ei ylitä tasoa, joka voi johtaa ylilataukseen. (eli voi tapahtua vahingossa tapahtuva tai liiallinen ylilataus).
On 30 kW DCChargerSsoveltuvatHomeCkiusaaminen?
30 kW:n tasavirtalaturi ei ole hyvä latausratkaisu kotiin. Kotilatauksessa käytetään matalatehoisia, tyypillisesti 3–7 kW:n vaihtovirtalaturia. 30 kW:n latureita käytetään liiketiloissa, sähköautojen parkkipaikoilla tai maanteiden latausasemilla.
1. Kolmivaiheisen tehon vaatimukset:
30 kW EV-laturin asentamiseen tarvitaan kolmivaiheinen jännite. Useimmat kotitaloudet eivät kuitenkaan tuekolmivaiheinen sähkö(he käyttävätyksivaiheinen sähkö). Tämä lisää merkittävästi kustannuksia, jos haluat päivittää sähköinfrastruktuurisi.
2. Asennuksen monimutkaisuus:
30 kW:n tasavirtalaturien asentaminen voi vaatia monimutkaisempaa sähkötekniikkaa, mikä edellyttää huomattavia säätöjä suuremman kapasiteetin virtalähteisiin ja johdotukseen optimaalisen asennuksen saavuttamiseksi.
2. Korkeat kustannukset:
Asuinkiinteistöjen tasavirtalaturit ovat yleensä kalliimpia kuin AC-laturit, ja niiden asentaminen voi tarkoittaa, että asunnonomistaja saattaa joutua käyttämään tuhansia dollareita enemmän lisäinvestointeihin.
3. Pikalatausnopeudet:
Sähköajoneuvojen pikalatauksen ei välttämättä tarvitse tapahtua nopeasti useimmissa kotitalouksissa. Home AC-laturit, joiden ominaisteho on pienempi, voivat olla riittäviä päivittäiseen kotilataustarpeeseen, kun niitä käytetään vapaa-aikoina yövapaina aikoina.
Kuinka kauan sähköauton lataaminen täyteen kestää 30 kW:n tasavirtalaturilla?
Sähköauton latausajan arvioinnin ei tarvitse olla vaikeaa:Jlaskea sen akun kapasiteetti, jäljellä oleva lataus ja laturin teho ennen kuin syötät ne tähän kaavaan:
Sähköauton latausajan kaava= Akun kapasiteetti kerrottuna (100-100 % nykyinen latausnopeus). Jaa laturin nimellisteholla (kW).
Esimerkkitiedot:Lataustehokkuus = 90 %.
Laskentaprosessi:(Matala akun jännite = 30 kW x 0,9 tai 30 kWh x 27 tuntia latausaikaa.
Latausaika＝2,22 tuntia
Tämän 60 kWh:n kapasiteetin sähköauton latausajoista 30 kW:n laturilla voidaan sanoa, että noin 2,22 tuntia pitäisi kulua nollalatauksesta täyteen akun lataukseen – tämä laskelma voi kuitenkin muuttua muiden tekijöiden, kuten akun kunnon tai ympäristön lämpötilan vuoksi, jotka vaikuttavat todelliseen lataukseen. aika.
Markkinoiden parhaiden 30 kW:n tasavirtalaturien vertailu
Niin monella 30kw Markkinoilla olevat tasavirtalaturivaihtoehdot, sähköajoneuvojen kuljettajat voivat tuntea olonsa hämmentyneeksi ja hämmentyneeksi valitessaan ihanteellinen 30kw DC EV laturit. Avuksi kollegoilleni sähköautokuljettajille kaksi 30kw DC EV-laturia Jointilta (tunnettu sähköautojen laturiyritys) valittiin esimerkkeiksi vertailutyökaluiksi ja vertailuun.
Tuote 1: Liitos EVD001
Käyttäjien latauskokemusten optimoimiseksi Joint EVD001:ssä on innovatiivinen ulosvedettävä virtamoduuli, joka helpottaa huoltoa, intuitiivinen 7 tuuman kosketusnäyttöliittymä, jossa Play & Charge -ominaisuus yksinkertaistaa käyttöä,LTEWi-Fi- tai Ethernet-yhteys, kaksi latauspistoolia, jotka pystyvät lataamaan samanaikaisesti kahta sähköajoneuvoa – sekä muita ominaisuuksia, jotka parantavat käyttökokemusta kaikille.
Tuote 2: Liitos EVD 100
TheYhteinen EVCD100 30kW DC laturitarjoaa helpon huoltotoimenpiteen ulosvedettävällä virtamoduulilla, joka mahdollistaa latausjännitteen optimaalisen käytön 200 V - 1000 V yhteensopiville sähköautomalleille kotona, ostoskeskuksissa tai laivaston käytössä.
Tämä yhteinen EVCD100 30kWDC nopea EV-laturiominaisuuksia aCCS2tavallinen latauspistoke ja sisältää 5 metrin kaapelin, joka parantaa käyttäjien latauskokemusta. Käyttäjät näkevät suuria etuja vaihtamalla kalliimmista latureista, kuten EVD001 ja EVD100.
EVD001:n ja EVD100:n vertailu:Suurin tulovirta EVD100 voi tukea jopa 45 A:n tulovirtaa, kun taas 50 A tulovirtaa voidaan tukea EVD001-laitteella.
Pistorasiatyypit:Molemmat mallit käyttävät CCS Type 1 -liittimiä, kun taas EVD001 sisältää joko CCS2*2 tai CCS2+CHAdeMOpistokkeet käyttöön.
Yhteensopivat tuotteet:Molemmat laitteet tukevatOCPP 1.6J -protokolla.
Samanaikainen latausmahdollisuus:Vain EVD001 tarjoaa samanaikaisen latauskyvyn, mikä tarkoittaa, että kaksi sähköautoa voidaan ladata samanaikaisesti latauksen aikana, toisin kuin tämä ominaisuus puuttuu kaikista EVD100-malleista.
Tämän vertailun perusteella, jos sinun on ladattava kahta sähköautoa samanaikaisesti, EVD001 olisi paras. Muussa tapauksessa ajoneuvoille, jotka on varustettu CCS Type 1 -pistokkeilla (kuten neNissan LeaftaiTesla Model S) sopivampi vaihtoehto voi olla EVD100.
| Ominaisuus | EVD 100 | EVD001 |
| Tehoa | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Latausalue | 200-1000V | 400 Vac ±10 % |
| Pistoketyyppi | CCS-tyyppi 1 | 1*CCS2;2*CCS2 tai 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kaapelin pituus | 18 jalkaa | 13 jalkaa vakio; 16 jalkaa Valinnainen |
| Näyttö | 7 tuuman LED-näyttö | 7 tuuman kosketusnäyttö |
| Yhteensopivuus | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Huolto | Ulosvedettävä tehomoduuli | Ulosvedettävä tehomoduuli |
| Verkko | LTE, Wi-Fi ja Ethernet | LTE, Wi-Fi ja Ethernet |
| Muut ominaisuudet | / | kahden sähköauton samanaikainen lataus |
| Käyttäjän todennus | Plug & Charge / RFID / QR-koodi | Plug & Play / RFID / QR-koodi |
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että 30 kW:n DC-pikalaturit ovat olennainen osa sähköautojen nopean latauksen kysyntää. Vaikka ne ovat tehokkaita ja nopeita, infrastruktuurin ja kustannusrajoitusten vuoksi ne eivät sovellu kotikäyttöön. Niiden toiminnan ja huollon ymmärtäminen ja mallien, kuten EVD001 ja EVD100, vertailu antaa käyttäjille mahdollisuuden tehdä tietoisempia päätöksiä ja nopeuttaa tietä kohti vihreämpää autoalan tulevaisuutta.
Postitusaika: 25.3.2024