Kuten me kaikki tiedämme,DClataus on nopeampaa kuinIlmastointilaitelataukseen ja palvelee ihmisten pikalataustarpeita. Kaikista latauslaitteistasähköajoneuvot30 kW:n tasavirtalaturit erottuvat edukseen nopean latausaikansa ja korkean hyötysuhteensa ansiosta; tutkimme tätä ilmiötä tarkemmin tässä ja keskustelemme perusteellisesti niiden toimintaperiaatteesta ja latausajasta sekä turvallisesta käytöstä ja huoltotoimenpiteistä.
Miten 30 kW:n tasavirtainen sähköauton laturi lataa sähköauton?
Auton tasavirtalaturi toimii muuntamalla vaihtovirran tasavirraksi tasasuuntaajan avulla ja lähettämällä tämän tasavirran suoraan autoosi.sähköauton akkulataukseen. Käyttääksesi sitä, aseta sen latauspistoke sähköauton porttiin ennen latausaseman käynnistämistä (jos laturi tukee plug-and-charge-tilaa, tätä vaihetta ei tarvitse suorittaa manuaalisesti). Se valvoo akun tilaa ja säätää lähtötehoa sen mukaisesti turvallisen ja tehokkaan latauksen takaamiseksi.
30 kW:n tasavirtalaturin käyttö
On tärkeää ymmärtää 30 kW:n sähköauton latausaseman toiminta ja huolto ennen sen ostamista tai käyttöä julkisella paikalla. Tässä on tarkistuslistani 30 kW:n latausaseman parhaasta käytöstä ja hoidosta:
1. RLue ja ymmärrä käyttöohje:
Kun olet ostanut sähköauton laturin verkosta, kotiisi saapuu asennussarja sekä tukkumyyjän laatima käyttöohje. Ennen kuin käytät uutta sähköauton laturia ensimmäistä kertaa, varmista, että luet ja ymmärrät tämän käyttöohjeen, jotta tunnet kaikki sen vaiheet ja turvaohjeet.
2.Kytke laturi oikein:
BEnnen latauksen aloittamista varmista, että latauspistoke on tukevasti kiinnitetty sähköauton latausportin vastaavaan liitäntään, ettei se ole vaurioitunut ja että sen kapasiteetti (esim. 20 %:n ylilataus) ei ylitä tasoa, joka voisi johtaa ylilataukseen (eli voi tapahtua vahingossa tapahtuva tai liiallinen ylilataus).
Onko se 30 kW:n tasavirtalähde?ChinauslaiteSsopiiHomeClataaminen?
30 kW:n tasavirtalaturi ei ole hyvä latausratkaisu kotiin. Kotilatauksessa käytetään pienitehoisempia verkkovirtalatureita, tyypillisesti 3–7 kW. 30 kW:n latureita käytetään liiketiloissa, sähköautojen pysäköintialueilla tai moottoriteiden latausasemilla.
1. Kolmivaiheisen virrankulutuksen vaatimukset:
30 kW:n sähköauton latausaseman asentamiseen tarvitaan kolmivaihejännite. Useimmat kotitaloudet eivät kuitenkaan tuekolmivaiheinen sähkö(he käyttävätyksivaiheinen sähkö). Tämä lisää merkittävästi kustannuksia, jos haluat päivittää sähköinfrastruktuuriasi.
2. Asennuksen monimutkaisuus:
30 kW:n tasavirtalatureiden asennus voi olla monimutkaisempaa sähkötekniikkaa, ja se vaatii merkittäviä muutoksia suurempien virtalähteiden ja johdotuksen käyttöönotossa optimaalisten asennusmenetelmien saavuttamiseksi.
2. Korkeat kustannukset:
Asuinkiinteistöjen tasavirtalaturit ovat yleensä kalliimpia kuin vaihtovirtalaturit, ja niiden asentaminen voi tarkoittaa, että asunnonomistajan on ehkä investoitava tuhansia dollareita enemmän.
3. Nopeat latausnopeudet:
Sähköautojen pikalatauksen ei välttämättä tarvitse tapahtua nopeasti useimmissa kotitalouksissa. HJotkut pienemmän ominaistehon omaavat verkkovirtalaturit saattavat riittää kodin päivittäisiin lataustarpeisiin, kun niitä käytetään vapaa-aikoina yöllä.
Kuinka kauan sähköauton lataaminen täyteen 30 kW:n tasavirtalaturilla kestää?
Sähköauton latausajan arvioimisen ei tarvitse olla vaikeaa:JLaske vain akun kapasiteetti, jäljellä oleva varaus ja laturin teho ennen kuin syötät ne tähän kaavaan:
Sähköauton latausajan kaava= Akun kapasiteetti kerrottuna (100-100 % nykyisellä latausnopeudella). Jaa laturin nimellisteholla (kW).
Esimerkkidata:Lataustehokkuus = 90 %.
Laskentaprosessi:(Matala akun jännite = 30 kWx0,9 tai 30 kWh x 27 tunnin latausaika.
Latausaika＝2,22 tuntia
Tämän 60 kWh:n sähköauton latausaika 30 kW:n laturilla on noin 2,22 tuntia tyhjästä täyteen lataukseen. Laskelma voi kuitenkin muuttua muiden tekijöiden, kuten akun kunnon tai ympäristön lämpötilan, vuoksi, jotka vaikuttavat todelliseen latausaikaan.
Markkinoiden parhaiden 30 kW:n tasavirtalatureiden vertailu
Niin monella 30:lläkw Markkinoilla olevien tasavirtalaturivaihtoehtojen vuoksi sähköajoneuvojen kuljettajat saattavat tuntea olonsa hämmentyneiksi ja hämmentyneiksi valitessaan ihanteellista 30-tuumaista latauslaitetta.kw Sähköauton tasavirtalaturit. Apuna muille sähköautoilijoille, kaksi Jointilta tulevaa 30 kW:n tasavirtalaturia (tunnettu sähköautojen latausasemayritys) valittiin esimerkeiksi vertailutyökaluiksi ja vertailua varten.
Tuote 1: Nivel EVD001
Käyttäjien latauskokemuksen optimoimiseksi Joint EVD001:ssä on innovatiivinen ulosvedettävä virtalähde, joka helpottaa huoltoa, intuitiivinen 7-tuumainen kosketusnäyttö ja helppokäyttöinen Play & Charge -toiminto.LTEWi-Fi- tai Ethernet-yhteys, kaksi latauspistoolia, joilla voidaan ladata kahta sähköautoa samanaikaisesti – sekä muita ominaisuuksia, jotka parantavat käyttökokemusta kaikille.
Tuote 2: Nivel EVD 100
TheJoint EVCD100 30 kW:n tasavirtalaturiylpeilee helpolla huoltotoimenpiteellä irrotettavan virtamoduulinsa ansiosta, joka mahdollistaa latausjännitteen optimaalisen käytön 200 V:sta 1000 V:iin yhteensopivissa sähköautomalleissa kotona, ostoskeskuksissa tai laivastossa.
Tämä nivel EVCD100 30kWDC-pikalaturi sähköautojen käyttöönominaisuuksiaCCS2vakiolatauspistorasia ja sisältää 5 metrin kaapelin latauskokemuksen parantamiseksi. Käyttäjät hyötyvät vaihtamalla kalliimpiin latureihin, kuten EVD001 ja EVD100.
EVD001:n ja EVD100:n vertailu:Suurin tulovirta EVD100 tukee jopa 45 A:n tulovirtaa, kun taas EVD001-laite tukee 50 A:n tulovirtaa.
Pistorasian tyypit:Molemmat mallit käyttävät CCS Type 1 -liittimiä, kun taas EVD001 sisältää joko CCS2*2- tai CCS2+-liitännän.CHAdeMOpistokkeet käyttöä varten.
Yhteensopivat tuotteet:Molemmat laitteet tukevatOCPP 1.6J -protokolla.
Samanaikainen latausmahdollisuus:Vain EVD001 tarjoaa samanaikaisen latausominaisuuden, mikä tarkoittaa, että kahta sähköautoa voidaan ladata samanaikaisesti latauksen aikana, toisin kuin kaikissa EVD100-malleissa, tämä ominaisuus puuttuu.
Tämän vertailun perusteella, jos sinun on ladattava kahta sähköajoneuvoa samanaikaisesti, EVD001 olisi paras vaihtoehto. Muussa tapauksessa ajoneuvoille, joissa on CCS Type 1 -pistokkeet (kutenNissan LeaftaiTesla Model S) sopivampi vaihtoehto voi olla EVD100.
| Ominaisuus | EVD100 | EVD001 |
| Voima | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Latausalue | 200–1000 V | 400 Vac ±10 % |
| Pistokkeen tyyppi | CCS-tyyppi 1 | 1*CCS2; 2*CCS2 tai 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kaapelin pituus | 18 jalkaa | Vakio 13 jalkaa; 16 jalkaa valinnainen |
| Näyttö | 7 tuuman LED-näyttö | 7-tuumainen kosketusnäyttö |
| Yhteensopivuus | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Huolto | Ulosvedettävä tehomoduuli | Ulosvedettävä tehomoduuli |
| Verkko | LTE, Wi-Fi ja Ethernet | LTE, Wi-Fi ja Ethernet |
| Muut ominaisuudet | / | kahden sähköauton samanaikainen lataus |
| Käyttäjän todennus | Plug & Charge / RFID / QR-koodi | Plug & Play / RFID / QR-koodi |
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että 30 kW:n tasavirtapikalaturit ovat olennainen osa sähköautojen nopean latauksen kysynnän tyydyttämistä. Vaikka ne ovat tehokkaita ja nopeita, ne eivät infrastruktuurin ja kustannusrajoitusten vuoksi sovellu kotikäyttöön. Niiden toiminnan ja huollon ymmärtäminen sekä mallien, kuten EVD001:n ja EVD100:n, vertailu antaa käyttäjille mahdollisuuden tehdä tietoisempia päätöksiä ja nopeuttaa matkaamme kohti vihreämpää autoteollisuuden tulevaisuutta.
Julkaisun aika: 25.3.2024