Yhdysvaltain liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset etenevät ennennäkemättömällä vauhdilla rahoittaakseen suunniteltua kansallista sähköajoneuvojen latausverkkoa.
Kansallinen sähköajoneuvojen infrastruktuurin (NEVI) kaavaohjelma, osa Bipartisan Infrastructure Law (BIL) -lakia, edellyttää, että jokainen osavaltio ja alue toimittaa sähköajoneuvojen infrastruktuurin käyttöönottosuunnitelman (EVIDP) saadakseen osuutensa 5 miljardin dollarin ensimmäisestä kierroksesta. infrastruktuurimallirahoituksesta (IFF), joka on saatavilla viiden vuoden aikana.Hallinto on ilmoittanut, että kaikki 50 osavaltiota, DC ja Puerto Rico (50+DCPR) ovat nyt toimittaneet suunnitelmansa ajallaan ja tarvittavalla määrällä uusia lyhenteitä.
"Arvostamme ajatusta ja aikaa, jonka osavaltiot ovat käyttäneet näihin sähköajoneuvojen infrastruktuurisuunnitelmiin, mikä auttaa luomaan kansallisen latausverkoston, jossa lataus on yhtä helppoa kuin huoltoaseman löytäminen", sanoi liikenneministeri Pete Buttigieg.
"Tämänpäiväinen virstanpylväs suunnitelmissamme rakentaa yhteenliitetty kansallinen sähköajoneuvojen latausverkko on todiste siitä, että Yhdysvallat on valmis toimimaan presidentti Bidenin kehotuksen mukaisesti modernisoida kansallista moottoritiejärjestelmää ja auttaa amerikkalaisia ajamaan sähköllä", sanoi energiaministeri Jennifer Granholm.
"Kumppanuutemme osavaltioiden kanssa on kriittistä, kun rakennamme tätä kansallista verkostoa ja pyrimme varmistamaan, että jokaisella osavaltiolla on hyvä suunnitelma NEVI Formula -ohjelman varojen käyttämiseksi", sanoi vt. liittovaltion valtatievastaava Stephanie Pollack.
Nyt kun kaikki osavaltion sähköajoneuvojen käyttöönottosuunnitelmat on toimitettu, Joint Office of Energy and Transportation ja Federal Highway Administration (FHWA) tarkistavat suunnitelmat tavoitteenaan hyväksyä ne 30. syyskuuta mennessä. Kun jokainen suunnitelma on hyväksytty, osavaltion ministeriöt liikenne pystyy ottamaan käyttöön sähköautojen latausinfrastruktuurin NEVI Formula Program -varojen avulla.
NEVI Formula -ohjelma "keskittyy kansallisen verkon selkärangan rakentamiseen valtateiden varrella", kun taas erillinen 2,5 miljardin dollarin kilpailukykyinen apurahaohjelma lataus- ja polttoaineinfrastruktuurille "rakentaa edelleen kansallista verkkoa investoimalla yhdyskuntamaksuihin".
Postitusaika: 17.8.2022