Sähköautomarkkinoiden nopean kasvun ansiosta pikalatausliiketoiminta tuottaa vihdoin enemmän tuloja.
BP:n asiakas- ja tuotepäällikkö Emma Delaney kertoi Reutersille, että vahva ja kasvava kysyntä (mukaan lukien 45 %:n kasvu vuoden 2021 kolmannella neljänneksellä vs. Q2 2021) on tuonut pikalaturien voittomarginaalit lähelle polttoainepumppuja.
"Jos ajattelen polttoainesäiliötä pikalatauksen sijaan, olemme lähellä paikkaa, jossa pikalatauksen liiketoiminnan perusteet ovat paremmat kuin polttoaineen suhteen."
On erinomainen uutinen, että pikalaturit ovat lähes yhtä kannattavia kuin polttoainepumput. Se on odotettu seuraus muutamista tärkeistä tekijöistä, kuten tehokkaammista latureista, useista kojuista asemaa kohti ja suuremmasta määrästä autoja, jotka myös voivat ottaa vastaan suuremman tehon ja joissa on isommat akut.
Toisin sanoen asiakkaat ostavat enemmän energiaa ja nopeammin, mikä parantaa latausaseman taloudellisuutta. Latausasemien määrän kasvun myötä myös keskimääräiset verkkokustannukset asemaa kohti laskevat.
Kun latausoperaattorit ja sijoittajat toteavat latausinfrastruktuurin kannattavan ja tulevaisuudenkestävän, voidaan odottaa suurta kiirettä tällä alueella.
Latausliiketoiminta kokonaisuudessaan ei ole vielä kannattavaa, koska se vaatii tällä hetkellä – laajentumisvaiheessa – erittäin suuria investointeja. Artikkelin mukaan se pysyy sellaisena ainakin vuoteen 2025:
"Divisioonan ei odoteta kääntyvän kannattavaksi ennen vuotta 2025, mutta marginaalitasolla BP:n pikalatauspisteet, jotka voivat ladata akun muutamassa minuutissa, ovat lähellä tasoa, jota ne näkevät bensiinin tankamisesta."
BP on keskittynyt erityisesti tasavirta-pikalatausinfrastruktuuriin (AC-latauspisteiden sijaan) ja suunnittelee olevan 70 000 erityyppistä pistettä vuoteen 2030 mennessä (nykyisen 11 000:n sijaan).
"Olemme tehneet valinnan, että haluamme todella hakea nopeaa latausta tien päällä - sen sijaan, että lataamme esimerkiksi hitaita lyhtypylväitä."
Postitusaika: 22.1.2022