Kiinan kuivuuteen ja helleaaltoon liittyvät sähkönjakelun häiriöt vaikuttivat sähköautojen latausinfrastruktuuriin joillakin alueilla.
Bloombergin mukaan Sichuanin maakunnassa on maan pahin kuivuus sitten 1960-luvun, minkä vuoksi vesivoiman tuotantoa on jouduttu leikkaamaan. Toisaalta helleaalto lisäsi merkittävästi sähkön kysyntää (todennäköisesti ilmastoinnin vuoksi).
Nyt on tullut useita raportteja pysäytetyistä tuotantolaitoksista (mukaan lukien Toyotan autotehdas ja CATL:n akkutehdas). Tärkeintä on, että jotkut sähköautojen latausasemat on poistettu käytöstä tai niiden käyttöä on rajoitettu vain tehon ja ruuhka-ajan ulkopuolella.
Raportin mukaan Tesla Supercharger -latausasemat ja NIO-akkujen vaihtoasemat kärsivät Chengdun ja Chongqingin kaupungeissa, mikä ei todellakaan ole hyvä uutinen sähköautoilijoille.
NIO julkaisi asiakkailleen väliaikaisia ilmoituksia, joiden mukaan jotkut akkujenvaihtoasemat ovat poissa käytöstä "sähköverkon vakavan ylikuormituksen vuoksi jatkuvasti korkeiden lämpötilojen vuoksi". Yhdessä akkujenvaihtoasemassa voi olla yli 10 akkupakettia, joita ladataan samanaikaisesti (kokonaiskulutus voi helposti olla yli 100 kW).
Teslan kerrotaan sulkeneen tai rajoittaneen latausta yli kymmenellä Supercharging-asemalla Chengdussa ja Chongqingissa, jolloin käyttöön jäi vain kaksi asemaa ja nekin vain yöaikaan. Pikalaturit vaativat vielä enemmän virtaa kuin akkujenvaihtoasemat. V3 Supercharging -aseman tapauksessa se on 250 kW, kun taas suurimmat asemat, joissa on kymmeniä latausasemia, käyttävät jopa useita megawatteja. Nämä ovat vakavia kuormituksia sähköverkolle, verrattavissa suureen tehtaaseen tai junaan.
Myös yleisten latauspalvelujen tarjoajilla on ongelmia, mikä muistuttaa meitä siitä, että maiden ympäri maailmaa on lisättävä menoja paitsi latausinfrastruktuuriin, myös voimalaitoksiin, voimalinjoihin ja energian varastointijärjestelmiin.
Muuten sähköautoilijoihin saattaa kohdistua merkittäviä vaikutuksia kysynnän huippuvaiheessa ja rajoitetun tarjonnan aikana. On korkea aika aloittaa valmistautuminen, ennen kuin sähköautojen osuus koko ajoneuvokannasta nousee prosentista tai kahdesta 20, 50 tai 100 prosenttiin.
Julkaisun aika: 25. elokuuta 2022