Heinäkuussa 2021 Euroopan komissio julkaisi virallisen suunnitelman, joka kattaa uusiutuvat energialähteet, rakennusten saneerauksen sekä ehdotuksen uusien polttomoottorilla varustettujen autojen myynnin kieltämiselle vuodesta 2035 alkaen.
Vihreästä strategiasta keskusteltiin laajasti, ja jotkin Euroopan unionin suurimmista talouksista eivät olleet erityisen tyytyväisiä suunniteltuun myyntikieltoon. Kuitenkin juuri aiemmin tällä viikolla EU:n lainsäätäjät äänestivät ICE-kiellon voimassa pitämisen puolesta seuraavan vuosikymmenen puolivälistä alkaen.
Lain lopullisesta muodosta keskustellaan jäsenmaiden kanssa myöhemmin tänä vuonna, vaikka on jo tiedossa, että autonvalmistajien suunnitelmana on vähentää kalustonsa CO2-päästöjä 100 prosentilla vuoteen 2035 mennessä. Periaatteessa tämä tarkoittaa, että ei bensiiniä, dieseliä , tai hybridiajoneuvot tulevat saataville uusien autojen markkinoille Euroopan unionissa. On tärkeää huomata, että tämä kielto ei tarkoita, että olemassa olevat polttokäyttöiset koneet kiellettäisiin kaduilta.
Aiemmin tällä viikolla suoritettu äänestys ei kuitenkaan tehokkaasti tuhoa polttomoottoria Euroopassa – ei vielä. Ennen kuin se tapahtuu, kaikkien 27 EU-maan välillä on päästävä sopimukseen, ja tämä voi olla erittäin vaikea tehtävä. Esimerkiksi Saksa vastustaa uusien polttomoottorilla varustettujen autojen täydellistä kieltämistä ja ehdottaa poikkeusta synteettisillä polttoaineilla toimiville ajoneuvoille. Italian ympäristöministeri sanoi myös, että auton tulevaisuus "ei voi olla vain täyssähköinen".
Saksan ADAC, Euroopan suurin autoliitto, sanoi ensimmäisessä lausunnossaan uuden sopimuksen jälkeen, että "kunnianhimoisia ilmastonsuojelutavoitteita liikenteessä ei voida saavuttaa pelkällä sähköautolla". Organisaatio pitää välttämättömänä avata mahdollisuudet ilmastoneutraaliin polttomoottoriin.
Toisaalta Euroopan parlamentin jäsen Michael Bloss sanoi: "Tämä on käännekohta, josta keskustelemme tänään. Jokainen, joka edelleen luottaa polttomoottoriin, vahingoittaa teollisuutta, ilmastoa ja rikkoo EU:n lainsäädäntöä.
Noin neljännes Euroopan unionin hiilidioksidipäästöistä tulee kuljetusalalta ja 12 prosenttia näistä päästöistä tulee henkilöautoista. Uuden sopimuksen mukaan uusien autojen vuosipäästöjen pitäisi olla vuodesta 2030 alkaen 55 prosenttia pienemmät kuin vuonna 2021.
Postitusaika: 14.6.2022