Uudet tekniikat, kuten sähköajoneuvot, vaativat usein julkista tukea, jotta voidaan kuroa umpeen T&K-projektien ja kannattavien kaupallisten tuotteiden välinen kuilu, ja Tesla ja muut autonvalmistajat ovat hyötyneet useista liittovaltion, osavaltion ja paikallishallinnon tuista ja kannustimista vuosien varrella.
Presidentti Bidenin viime marraskuussa allekirjoittama Bipartisan Infrastructure Bill (BIL) sisältää 7,5 miljardin dollarin rahoituksen sähköautojen lataukseen. Yksityiskohtien tiivistyessä jotkut pelkäävät kuitenkin, että suhteettoman paljon ilmansaasteita tuottavat hyötyajoneuvot saattavat jäädä lyhyiksi. Tesla yhdessä useiden muiden autonvalmistajien ja ympäristöryhmien kanssa on virallisesti pyytänyt Bidenin hallintoa investoimaan sähköbussien, kuorma-autojen ja muiden keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen latausinfrastruktuuriin.
Avoimessa kirjeessään energiaministeri Jennifer Granholmille ja liikenneministeri Pete Buttigiegille autonvalmistajat ja muut ryhmät pyysivät hallintoa osoittamaan 10 prosenttia näistä rahoista keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen infrastruktuuriin.
”Vaikka raskaat ajoneuvot muodostavat vain kymmenen prosenttia kaikista Yhdysvaltojen teillä liikennöivistä ajoneuvoista, ne aiheuttavat 45 prosenttia liikennealan typenoksidipäästöistä, 57 prosenttia pienhiukkaspäästöistä ja 28 prosenttia ilmaston lämpenemisestä aiheutuvista päästöistä. ”, lukee kirje osittain. "Näiden ajoneuvojen aiheuttama saastuminen vaikuttaa suhteettoman paljon pienituloisiin ja alipalveltuihin yhteisöihin. Onneksi keskiraskaiden ja raskaiden ajoneuvojen sähköistäminen on jo monissa tapauksissa taloudellista… Lataus on toisaalta edelleen merkittävä este käyttöönotolle.
”Suurin osa julkisista sähköautojen latausinfrastruktuureista on suunniteltu ja rakennettu henkilöautoja ajatellen. Tilojen koko ja sijainti heijastavat kiinnostusta palvella autoilijoita, ei suurempia hyötyajoneuvoja. Jos Amerikan MHDV-kalusto siirtyy sähköisiksi, BIL:n mukaan rakennetun latausinfrastruktuurin on otettava huomioon sen ainutlaatuiset tarpeet.
"Kun Bidenin hallinto laatii ohjeita, standardeja ja vaatimuksia BIL:n maksamalle sähköajoneuvoinfrastruktuurille, pyydämme, että ne kannustavat valtioita kehittämään MHDV-autoja palvelemaan suunniteltua latausinfrastruktuuria. Tarkemmin sanottuna pyydämme, että vähintään kymmenen prosenttia BIL:n § 11401 Grants for Fueling and Infrastructure -ohjelman rahoituksesta käytetään latausinfrastruktuuriin, joka on suunniteltu palvelemaan MHDV:tä sekä nimetyillä vaihtoehtoisilla polttoainekäytävillä että paikkakuntien sisällä.
Postitusaika: 17.6.2022