Volvon uusi toimitusjohtaja Jim Rowan, joka on Dysonin entinen toimitusjohtaja, puhui äskettäin Automotive News Europen toimitusjohtajan Douglas A. Bolducin kanssa. "Meet the Boss" -haastattelu teki selväksi, että Rowan on vahva sähköautojen puolestapuhuja. Itse asiassa, jos hänellä on tapansa, seuraavan sukupolven XC90 SUV tai sen korvaaja saa Volvon tunnustuksen "erittäin uskottavana seuraavan sukupolven sähköistettynä autoyhtiönä".
Automotive News kirjoittaa, että Volvon tuleva sähköinen lippulaiva merkitsee autonvalmistajan muutoksen alkua tullakseen todelliseksi vain sähköautovalmistajaksi. Rowanin mukaan siirtyminen täyssähköautoihin kannattaa. Lisäksi hän uskoo, että vaikka monet autonvalmistajat ottaisivat mieluummin aikaa siirtymiseen, Tesla on saavuttanut valtavan menestyksen, joten ei ole mitään syytä, miksi Volvo ei voisi seurata perässä.
Rowan jakaa, että suurin haaste on tehdä selväksi, että Volvo on houkutteleva vain sähkökäyttöinen autonvalmistaja, ja sähköinen lippulaivamaastoauto, jonka yhtiö aikoo julkaista pian, on yksi tärkeimmistä avaimista sen toteuttamiseen.
Volvo suunnittelee valmistavansa vain sähköautoja ja SUV-autoja vuoteen 2030 mennessä. Päästäkseen tähän pisteeseen se on kuitenkin asettanut tavoitteeksi vuoden 2025 puoliväliksi. Tämä tarkoittaa, että seuraavien vuosien aikana on tapahduttava paljon, koska Volvo valmistaa edelleen pääasiassa kaasukäyttöisiä ajoneuvoja. Se sattuu tarjoamaan runsaasti ladattavia hybridisähköautoja (PHEV), mutta sen pelkkä sähkökäyttö on ollut rajallista.
Rowan luottaa siihen, että Volvo voi saavuttaa tavoitteensa, vaikka hän onkin selvää, että jokainen päätös, jonka yhtiö tekee tästä eteenpäin, on tehtävä tavoitteet jatkuvasti mielessä. Kaikkien palkkaamisen ja investointien tulee osoittaa kohti autonvalmistajan tehtävää vain sähköllä.
Vaikka kilpailevat merkit, kuten Mercedes, väittävät, että Yhdysvallat ei ole valmis täysin sähköiseen tulevaisuuteen heti vuonna 2030, Rowan näkee lukuisia merkkejä päinvastaisesta. Hän viittaa sähköautojen tukemiseen hallituksen tasolla ja toistaa, että Tesla on osoittanut tämän olevan mahdollista.
Euroopassa ei ole epäilystäkään akkusähköajoneuvojen (BEV) vahvasta ja kasvavasta kysynnästä, ja monet autonvalmistajat ovat käyttäneet tätä hyväkseen jo vuosia. Rowan näkee muutoksen Euroopassa ja sähköautosegmentin viimeaikaisen kasvun Yhdysvalloissa selvänä osoituksena siitä, että globaali muutos on jo käynnissä.
Uusi toimitusjohtaja lisää, että kyse ei ole vain ihmisistä, jotka haluavat sähköauton säästääkseen ympäristöä. Pikemminkin minkä tahansa uuden tekniikan odotetaan parantavan ja helpottavan ihmisten elämää. Hän näkee sen enemmän autojen seuraavan sukupolvena kuin pelkkänä sähköautona sähköautoina olemisen vuoksi. Rowan jakoi:
”Kun ihmiset puhuvat sähköistymisestä, se on todellakin jäävuoren huippu. Kyllä, kuluttajat, jotka ostavat sähköauton, haluavat olla ympäristöystävällisempiä, mutta he odottavat myös saavansa lisäyhteyden, päivitetyn infotainment-järjestelmän ja kokonaispaketin, joka tarjoaa nykyaikaisempia ominaisuuksia ja toimintoja.
Rowan jatkaa, että Volvon todellisen menestyksen saavuttamiseksi sähköautoilla se ei voi vain tuottaa autoja, jotka ovat tyylikkäitä ja joilla on runsaasti toimintasädettä sekä hyviä turvallisuus- ja luotettavuusluokituksia. Sen sijaan brändin on löydettävä ne "pienet pääsiäismunat" ja luotava "vau"-tekijä tulevien tuotteidensa ympärille.
Volvon toimitusjohtaja puhuu myös nykyisestä sirupulasta. Hän sanoo, että koska eri autonvalmistajat käyttävät erilaisia siruja ja eri toimittajia, on vaikea ennustaa, kuinka kaikki tulee käymään. Toimitusketjuun liittyvistä huolenaiheista on kuitenkin tullut jatkuva taistelu autonvalmistajille, etenkin COVID-19-pandemian ja Venäjän hyökkäyksen aikana Ukrainaan.
Voit katsoa koko haastattelun alla olevan lähdelinkin kautta. Kun olet lukenut sen läpi, jätä meille takeaways kommenttiosioon.
Postitusaika: 16.7.2022