Kiina on maailman suurin sähköajoneuvojen markkina, ja ei ole yllättävää, että sillä on maailman eniten latauspisteitä.
China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliancen (EVCIPA) (Gasgoon kautta) mukaan maassa oli syyskuun 2021 lopussa 2,223 miljoonaa yksittäistä latauspistettä.Se on 56,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Tämä on kuitenkin kokonaismäärä, joka koostuu yli miljoonasta julkisesti saatavilla olevasta pisteestä ja vielä suuremmasta määrästä, lähes 1,2 miljoonasta yksityisestä pisteestä (ymmärryksessämme lähinnä laivastoille).
julkisesti saatavilla olevat pisteet: 1,044 miljoonaa (+237 000 Q1-Q3)
yksityiset pisteet: 1,179 miljoonaa (+305 000 Q1-Q3)
yhteensä: 2,223 miljoonaa (+542 000 Q1-Q3)
Lokakuun 2020 ja syyskuun 2021 välisenä aikana Kiina asensi keskimäärin noin 36 500 uutta julkista latauspistettä kuukaudessa.
Nämä ovat valtavia lukuja, mutta muistetaan, että ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana myytiin lähes 2 miljoonaa matkustajalaajennusta, ja tänä vuonna myynnin pitäisi ylittää 3 miljoonaa.
Mielenkiintoista on, että julkisesti saatavilla olevien pisteiden joukossa on erittäin korkea tasavirtalatauspisteiden suhde:
DC: 428 000
AC: 616 000
Toinen mielenkiintoinen tilasto on 69 400 latausaseman (paikan) määrä, mikä osoittaa, että yhtä asemaa kohden oli keskimäärin 32 pistettä (olettaen yhteensä 2,2 miljoonaa).
Yhdeksällä operaattorilla oli vähintään 1 000 toimipaikkaa – mukaan lukien:
TELD – 16 232
Valtion kantaverkko – 16 036
Tähtimaksu – 8 348
Akunvaihtoasemien määrä (myös maailman korkein) oli 890, mukaan lukien:
NIO – 417
Aulton – 366
Hangzhou First Technology – 107
Tämä antaa meille hieman välähdyksiä Kiinan infrastruktuuritilanteesta.Epäilemättä Eurooppa jää jälkeen ja Yhdysvallat vielä enemmän.Toisaalta on muistettava, että Kiinassa latausinfrastruktuuri on välttämätön talojen ja yksityisten pysäköintipaikkojen alhaisen suhteen vuoksi.
Postitusaika: 05.11.2021