ABB on voittanut Thaimaan Provincial Electricity Authorityn (PEA) sopimuksen yli 120 sähköautojen pikalatausaseman asentamisesta eri puolille maata tämän vuoden loppuun mennessä.Nämä ovat 50 kW:n pylväitä.
Tarkemmin sanottuna 124 yksikköä ABB:n Terra 54 -pikalatausasemaa asennetaan 62 tankkausasemalle, jotka ovat thaimaalaisen öljy- ja energiakonglomeraatin Bangchak Corporationin omistamia, sekä PEA:n toimipisteissä 40 maakunnassa eri puolilla maata.Rakentaminen on jo alkanut, ja ensimmäiset 40 ABB:n ahdinta huoltoasemilla ovat jo käytössä.
Sveitsiläisen yrityksen tiedotteessa ei kerrota, mikä versio Terra 54:stä tilattiin.Pylvästä on saatavana useita versioita: Vakio on aina CCS- ja CHAdeMO-liitäntä 50 kW:lla.Vaihtovirtakaapeli, jonka teho on 22 tai 43 kW, on valinnainen, ja kaapeleita on saatavana myös 3,9 tai 6 metrin pituisina.Lisäksi ABB tarjoaa latausaseman erilaisilla maksupäätteillä.Julkaistujen kuvien mukaan Thaimaahan asennetaan sekä DC-pylväät kahdella kaapelilla että kolonnit lisäAC-kaapelilla.
Tilaus ABB:lle liittyy siten Thaimaasta tulevien eMobility-ilmoitusten joukkoon.Thaimaan hallitus ilmoitti huhtikuussa, että se sallii sähköautot vain vuodesta 2035 eteenpäin.Näin ollen myös latauspylväiden asennus PEA-paikoille tulee nähdä tätä taustaa vasten.Yhdysvaltalainen Evlomo ilmoitti jo maaliskuussa aikovansa rakentaa Thaimaahan seuraavan viiden vuoden aikana 1 000 tasavirtaasemaa, joista osa jopa 350 kW.Huhtikuun lopussa Evlomo ilmoitti suunnitelmistaan rakentaa akkutehdas Thaimaahan.
"Tukeakseen hallituksen sähköajoneuvoja koskevaa politiikkaa PEA asentaa latausaseman 100 kilometrin välein maan pääliikennereiteille", sanoo maakunnan sähköviranomaisen apulaiskuvernööri ABB:n tiedotteen mukaan.Latausasemat eivät ainoastaan helpota sähköautojen ajamista Thaimaassa, vaan ne ovat myös mainos BEV-autoille, apulaiskuvernööri sanoi.
Thaimaan maaliikenneministeriön mukaan vuoden 2020 lopussa rekisteröityjä sähköautoja oli 2 854.Vuoden 2018 lopussa sähköautoja oli vielä 325 kappaletta.Hybridiautojen osalta Thaimaan tilastot eivät tee eroa HEV- ja PHEV-autojen välillä, joten luku 15 3184 hybridiautoa ei ole kovin mielekäs latausinfrastruktuurin käytön kannalta.
Postitusaika: 10.5.2021