Ainakin 1,5 miljoonaa sähköautojen latauspistettä on asennettu koteihin, yrityksiin, pysäköintihalleihin, ostoskeskuksiin ja muihin paikkoihin ympäri maailmaa. Sähköautojen latauspisteiden määrän ennustetaan kasvavan nopeasti sähköajoneuvokannan kasvaessa tulevina vuosina.
Sähköautojen latausala on erittäin dynaaminen ala, jolla on laaja valikoima lähestymistapoja. Ala on nousemassa alkuvaiheistaan, kun sähköistäminen, liikkuminen palveluna ja ajoneuvojen autonomia vaikuttavat vuorovaikutuksessa kauaskantoisiin muutoksiin liikenteessä.
Tämä raportti vertailee sähköautojen latausta maailman kahdella suurimmalla sähköajoneuvomarkkinalla – Kiinassa ja Yhdysvalloissa – tarkastellen käytäntöjä, teknologioita ja liiketoimintamalleja. Raportti perustuu yli 50 haastatteluun alan toimijoiden kanssa sekä kiinan- ja englanninkielisen kirjallisuuden katsaukseen. Tuloksiin kuuluvat:
1. Sähköautojen latausalat Kiinassa ja Yhdysvalloissa kehittyvät pitkälti toisistaan riippumatta. Sähköautojen latausalan keskeisten toimijoiden välillä on vain vähän päällekkäisyyksiä kummassakin maassa.
2. Sähköautojen latausta koskevat poliittiset puitteet vaihtelevat maittain.
● Kiinan keskushallinto edistää sähköautojen latausverkostojen kehittämistä osana kansallista politiikkaa. Se asettaa tavoitteita, tarjoaa rahoitusta ja määrää standardeja.
Myös monet maakunnat ja paikalliset hallitukset edistävät sähköautojen latausta.
● Yhdysvaltain liittovaltion hallituksella on vaatimaton rooli sähköautojen latauksessa. Useiden osavaltioiden hallituksilla on aktiivinen rooli.
3. Sähköautojen latausteknologiat Kiinassa ja Yhdysvalloissa ovat pääpiirteittäin samankaltaisia. Molemmissa maissa johdot ja pistokkeet ovat ylivoimaisesti hallitseva tekniikka sähköajoneuvojen lataamiseen. (Akunvaihto ja langaton lataus ovat korkeintaan vähäistä.)
● Kiinassa on yksi valtakunnallinen sähköautojen pikalatausstandardi, joka tunnetaan nimellä China GB/T.
● Yhdysvalloissa on kolme sähköautojen pikalatausstandardia: CHAdeMO, SAE Combo ja Tesla.
4. Sekä Kiinassa että Yhdysvalloissa monenlaiset yritykset ovat alkaneet tarjota sähköautojen latauspalveluita useilla päällekkäisillä liiketoimintamalleilla ja lähestymistavoilla.
Yhä useammat kumppanuudet ovat syntymässä, ja niihin osallistuu itsenäisiä latausyrityksiä, autonvalmistajia, sähkölaitoksia, kuntia ja muita.
● Yleishyödyllisten laitosten omistamien julkisten latausasemien rooli on suurempi Kiinassa, erityisesti tärkeimpien pitkän matkan ajotietä pitkin.
● Autonvalmistajien sähköautojen latausverkostojen rooli on suurempi Yhdysvalloissa.
5. Kunkin maan sidosryhmät voisivat oppia toisiltaan.
● Yhdysvaltalaiset päättäjät voisivat oppia Kiinan hallituksen monivuotisesta sähköautojen latausinfrastruktuurin suunnittelusta sekä Kiinan investoinneista sähköautojen latausta koskevaan tiedonkeruuseen.
● Kiinalaiset päättäjät voisivat oppia Yhdysvalloilta julkisten sähköautojen latausasemien sijoittamisen sekä Yhdysvaltojen kysyntäjousto-ohjelmien suhteen.
● Molemmat maat voisivat oppia toisiltaan sähköautojen liiketoimintamalleista. Sähköautojen latausjärjestelmien kysynnän kasvaessa tulevina vuosina Kiinan ja Yhdysvaltojen lähestymistapojen yhtäläisyyksien ja erojen jatkuva tutkiminen voi auttaa poliittisia päättäjiä, yrityksiä ja muita sidosryhmiä molemmissa maissa ja ympäri maailmaa.
Julkaisun aika: 20. tammikuuta 2021