Akkukäyttöisten sähköautojen (BEV) ja ladattavien hybridien (PHEV) myynti Euroopassa oli 400 000 yksikköä ensimmäisellä ja kolmannella neljänneksellä. Lokakuussa myyntiä oli vielä 51 400. Vuoden alusta kasvu on 39 % vuoteen 2018 verrattuna. Syyskuun tulos oli erityisen vahva, kun BMW:n, Mercedes-Benzin, VW:n ja Porschen suosittujen PHEV-autojen uudelleenlanseeraus sekä Tesla Model-3:n suuret toimitusmäärät nostivat alan markkinaosuuden 4,2 prosenttiin, mikä on uusi ennätys. Vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla nähtiin voimakas siirtymä kohti täyssähköajoneuvoja (BEV), 68 % vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla verrattuna 51 %:iin vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla. Muutos heijasteli tiukemman WLTP:n käyttöönottoa polttoainetaloudellisuusluokituksissa, verotuksen/avustusten muutoksia, jotka edistävät BEV-ajoneuvojen yleistymistä, sekä pitkän toimintamatkan BEV-autojen, mukaan lukien Model-3:n, parempaa saatavuutta. Monet PHEV-mallit eivät olleet saatavilla mallimuutosten tai paremman sähkökäyttöisen toimintamatkan saavuttamiseksi tehtyjen akkupäivitysten vuoksi. Syyskuusta lähtien ladattavat hybridit ovat palanneet ja olleet merkittävä kasvun edistäjä.
Odotamme vahvoja tuloksia viimeiseltä kahdelta kuukaudelta: Ladattavien sähköautojen myynnin elpyminen jatkuu, Teslan on täytettävä vähintään 360 000 maailmanlaajuisen toimituksen tavoite vuodelle ja Alankomaat korottaa akkusähköautoista saatavia luontoisetuja yritysautoille vuodelle 2020. Vuoden 2019 lopun kokonaismyyntimääräksi odotetaan noin 580 000 ladattavaa autoa, mikä on 42 % enemmän kuin vuonna 2018. Markkinaosuus voi nousta jopa 6 %:iin joulukuussa ja on 3,25 % koko vuodelta.
Tesla johtaa OEM-tilastoa 78 200 myynnillä lokakuun loppuun mennessä, mikä on 17 prosentin osuus toimialasta. BMW Group oli toisella sijalla 70 000 yksiköllä. Tesla Model-3 on myydyin ladattava auto 65 600 toimituksella, selvästi edellä Renault Zoeta 39 400 myydyllä autolla.
Saksa ja Alankomaat olivat vahvimmat kasvun tekijät volyymien suhteen. Saksasta on tullut Euroopan suurin ladattavien autojen markkina-alue ja se on syrjäyttänyt Norjan toiseksi suurimmalle sijalle. Norja on edelleen sähköautojen käyttöönotossa maailman johtava, ja sen osuus kevyiden ajoneuvojen myynnistä tänä vuonna on 45 %, mikä on 6 prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuonna. Islanti on toisena 22 %:n osuudella tähän mennessä; EU:ssa Ruotsi johtaa, ja 10 % uusien autojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröinneistä on akkusähköautoja ja ladattavia sähköajoneuvoja.
Ehdottomasti vihreämpi
Vaikka kotimaisten alkuperäisvalmistajien ladattavien hybridien toimitukset olivat heikot elokuuhun asti, Saksa otti tänä vuonna ykköspaikan Norjan jälkeen. Kasvu, tähän mennessä 49 %, perustui akkusähköautojen myynnin kasvuun: Uuden Tesla Model-3:n myynti oli 7 900 yksikköä, Renault kasvatti lähtevän Zoen myyntiä 90 % 8 330 yksikköön, BMW kaksinkertaisti i3:n myynnin 8 200 yksikköön, sen akkukapasiteetti kasvoi 42 kWh:iin ja Range Extender on poissa. Mitsubishi Outlander PHEV (6 700 yksikköä, +435 %) täytti osan Daimlerin, VW-konsernin ja BMW:n jättämistä aukoista. Uusi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV ja Mercedes E300 PHEV lisäsivät kukin myyntiään 3 000–4 000 yksikköä.
Prosenttiosuudella mitattuna nopeimmin kasvavat markkinat ovat Alankomaat ja Irlanti, jotka molemmat keskittyvät akkusähköautojen myyntiin. Iso-Britannia ja Belgia palasivat kasvuun Tesla Model-3:n korkean myynnin ja suosittujen ladattavien hybridien paluun ansiosta.
Viidentoista suurimman markkina-alueen lisäksi useimmat muut markkinat osoittivat kasvua. Islanti, Slovakia ja Slovenia olivat muutamia poikkeuksia. Yhteensä ladattavien autojen myynti kasvoi Euroopassa 39 % lokakuuhun mennessä.
Vuosi 2019 päättyy Euroopassa nousujohteisesti
Teslan asema Euroopassa ei ole aivan yhtä vakuuttava kuin Yhdysvalloissa, missä neljä viidestä ostetusta akkusähköautosta on Teslan valmistamaa ja Model-3 edustaa lähes puolta kaikista ladattavien autojen myynnistä. Ilman sitä sähköautojen käyttöönotto Euroopassa olisi kuitenkin huomattavasti hitaampaa. Lokakuuhun mennessä tapahtuneesta 125 400 yksikön kasvusta 65 600 tuli Model-3:sta.
Tämän vuoden viimeinen neljännes tulee olemaan erityinen, sillä saksalaisten merkkien ladattavien hybridien kysyntä on korkeaa ja Alankomaissa akkukäyttöisten hybridien myynti kiihtyy, sillä yritysautojen yksityiskäytöstä saatavan luontoisetuarvon osuus nousee 4 prosentista 8 prosenttiin listahinnasta. Ladattavista hybrideistä ja polttomoottorimoottoreista peritään 22 prosentin vero listahinnasta. Tämän lisäksi Teslan on saavutettava tai jopa ylitettävä vuoden 2019 maailmanlaajuisten toimitusten ohjeistus. 360 000 yksikköä oli alaraja, mikä edellyttää vähintään 105 000 maailmanlaajuista toimitusta neljännellä neljänneksellä, ”vain” 8 000 enemmän kuin kolmannella neljänneksellä. Tesla Model-3:n joulukuun toimitukset saattavat nousta 10 000 yksikköön pelkästään Alankomaissa.
Julkaisun aika: 20. tammikuuta 2021