Battery Electric Vehicle (BEV) ja Plug-in Hybrids (PHEV) -myynti Euroopassa oli 400 000 yksikköä Q1-Q3.Lokakuu lisäsi 51 400 myyntiä.Vuotuinen kasvu on 39 % vuoteen 2018 verrattuna. Syyskuun tulos oli erityisen vahva, kun BMW:n, Mercedes:n ja VW:n sekä Porschen suositun PHEV-auton uudelleen lanseeraus yhdessä korkean Tesla Model-3 -toimitusten kanssa nosti alan 4:ään. ,2 % markkinaosuus, uusi ennätys.Vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla siirryttiin voimakkaasti puhtaasti sähköautoihin (BEV), 68 % vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla verrattuna 51 %:iin vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla.Muutos johtui tiukemman WLTP:n käyttöönotosta polttoainetalousluokituksista, verotuksen/avustusten muutoksista, jotka edistävät BEV:n käyttöä ja pitkän matkan BEV-ajoneuvojen, mukaan lukien Model-3, parempaa saatavuutta.Monet PHEV:t eivät olleet saatavilla mallimuutosten tai akkupäivitysten vuoksi paremman e-alueen saavuttamiseksi.Syyskuusta lähtien PHEV:t ovat palanneet ja ovat olleet tärkeä kasvun edistäjä.
Odotamme vahvoja tuloksia viimeiseltä kahdelta kuukaudelta: PHEV-myynnin palautuminen jatkuu, Teslan on täytettävä ohjeistus vähintään 360 000 maailmanlaajuisesta toimituksesta vuodelle ja Alankomaat lisää luontoisetua BEV:n yksityiskäyttöön. työsuhdeautot vuodelle 2020. 2019 päättyy todennäköisesti noin 580 000 pluginin kokonaismäärään, mikä on 42 % enemmän kuin vuonna 2018. Markkinaosuus voi nousta joulukuussa jopa 6 %:iin ja vuodelle 3,25 % .
Tesla on OEM-sijoituksen kärjessä 78 200 myynnillä vuoden lokakuussa, mikä on 17 prosentin markkinaosuus.BMW Group sijoittui toiseksi 70 000 autolla.Tesla Model-3 on myydyin laajennus 65 600 toimituksella, selvästi ennen Renault Zoea 39 400 myynnillä.
Volyymeilla mitattuna voimakkaimmat kasvun tuottajat olivat Saksa ja Hollanti.Saksasta on tullut Euroopan suurin laajennusmarkkina, joka on nostanut Norjan sijalle 2.Norja on edelleen sähköajoneuvojen markkinajohtaja, ja sen osuus tämän vuoden kevyiden ajoneuvojen myynnistä on 45 %, mikä on 6 prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuonna.Toiseksi Islanti on toistaiseksi 22 %;EU:ssa Ruotsi on johtavassa asemassa, ja 10 % uusien autojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröinneistä on BEV- ja PHEV-autoja.
Vihreämpi ehdottomasti
Huolimatta heikoista PHEV-toimituksista kotimaisista OEM-valmistajista elokuuhun asti, Saksa nousi ykkössijalle Norjasta tänä vuonna.Kasvu, tähän mennessä 49 %, perustui korkeampaan BEV-myyntiin: uusi Tesla Model-3 tuotti 7900 kappaletta, Renault kasvatti lähtevän Zoen myyntiä 90 % 8330 yksikköön, BMW kaksinkertaisti i3:n myynnin 8200 kappaleeseen. akun kapasiteettia nostettiin 42 kWh:iin ja Range Extender on kadonnut.Mitsubishi Outlander PHEV (6700 kpl, +435 %) täytti osan Daimlerin, VW Groupin ja BMW:n jättämistä tyhjiöistä.Uusi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV ja Mercedes E300 PHEV lisäsivät kukin 3000–4000 yksikköä.
Nopeimmin kasvavat markkinat, prosentteina mitattuna, ovat Hollanti ja Irlanti, molemmat keskittyvät BEV-myyntiin.Iso-Britannia ja Belgia palasivat kasvuun Tesla Model-3:n suuren myynnin ja suosittujen PHEV-autojen palaamisen myötä.
Top15:n lisäksi useimmat muut markkinat tekivät nousua.Islanti, Slovakia ja Slovenia ovat harvoja poikkeuksia.Kaikkiaan Euroopan laajennusmyynti kasvoi 39 % lokakuuhun asti.
Vuosi 2019 päättyy korkealle Euroopalle
Teslan asema Euroopassa ei ole aivan yhtä ylivoimainen kuin Yhdysvalloissa, missä 4 viidestä ostetusta BEV:stä on Teslalta ja Model-3 edustaa lähes puolet kaikesta plug-in-myynnistä.Silti ilman sitä sähköautojen käyttöönotto olisi huomattavasti hitaampaa Euroopassa.Lokakuuhun asti kasvaneesta 125 400 yksiköstä 65 600 tuli Model-3:sta.
Tämän vuoden neljäs vuosineljännes tulee olemaan erityinen, sillä saksalaisten merkkien PHEV-autojen korkea kysyntä ja BEV-myynti kasvaa Alankomaissa, jossa työsuhdeautojen yksityiskäytön luontoisarvo nousee 4 prosentista 8 prosenttiin. listahinta;PHEV:t ja ICE:t verotetaan 22 % listahinnasta.Tämän lisäksi Teslan on saavutettava, tai vielä parempi, päihitettävä globaalien toimitusten ohjeistus vuonna 2019. 360 000 yksikköä oli alempana, mikä edellyttää vähintään 105 000 maailmanlaajuista toimitusta neljännellä neljänneksellä, "vain" 8 000 enemmän kuin kolmannella neljänneksellä.Joulukuussa Tesla Model-3:n toimitukset voivat nousta 10 000 kappaleeseen pelkästään Hollannissa.
Postitusaika: 20.1.2021