Sähköauton lataaminen on suoraviivaisempaa kuin luulisi, ja se helpottuu jatkuvasti. Se vaatii edelleen hieman suunnittelua verrattuna perinteiseen polttomoottorikäyttöiseen koneeseen, erityisesti pidemmillä matkoilla, mutta latausverkoston kasvaessa ja autojen akkujen toimintasäteen kasvaessa latausvaikeuksien todennäköisyys kasvaa.
Sähköauton lataamiseen on kolme päätapaa – kotona, töissä tai julkisella latauspisteellä. Näiden latauspisteiden löytäminen on helppoa, sillä useimmissa sähköautoissa on satelliittinavigointi, johon on merkitty latauspisteitä, sekä mobiilisovellukset, kuten ZapMap, jotka näyttävät ajoneuvojen sijainnin ja operaattorin tiedot.
Viime kädessä latauspaikka ja -aika riippuvat siitä, miten ja missä autoa käytät. Jos sähköauto kuitenkin sopii elämäntyyliisi, on todennäköistä, että suurin osa latauksesta tapahtuu kotona yön yli, ja julkisilla latauspisteillä voi ladata vain lyhyitä akunkestopäiviä liikkeellä ollessasi.
Kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää ?
Auton latausaika riippuu pohjimmiltaan kolmesta tekijästä – auton akun koosta, auton käsittelemästä sähkövirrasta ja laturin nopeudesta. Akun koko ja teho ilmaistaan kilowattitunteina (kWh), ja mitä suurempi luku, sitä suurempi akku ja sitä kauemmin kennojen täydellinen latautuminen kestää.
Laturit toimittavat sähköä kilowatteina (kW), ja teho voi vaihdella 3 kW:sta 150 kW:iin – mitä suurempi luku, sitä nopeampi latausnopeus. Sitä vastoin uusimmat pikalatauslaitteet, joita yleensä löytyy huoltoasemilta, voivat ladata jopa 80 prosenttia täyteen puolessa tunnissa.
Laturityypit
Latausasemia on pääasiassa kolmenlaisia: hitaita, nopeita ja pikalatausasemia. Hitaita ja nopeita latureita käytetään yleensä kodeissa tai kadunvarsipaikoilla, kun taas pikalaturia varten sinun on mentävä joko huoltoasemalle tai erilliseen latauskeskukseen, kuten Milton Keynesissä sijaitsevaan. Jotkut ovat telinelatausasemia, mikä tarkoittaa, että kuten huoltopumpussa, kaapeli on kiinnitetty ja kytket vain autosi pistorasiaan, kun taas toiset vaativat oman kaapelin, jota sinun on kannettava mukanasi autossa. Tässä on opas jokaiseen:
①Hidas laturi
Tämä on tyypillisesti kotilatauslaite, joka käyttää tavallista kolminapaista pistoketta. Jo 3 kW:n latausmenetelmä sopii hyvin ladattaville sähköhybridiajoneuvoille, mutta akkukokojen jatkuvasti kasvaessa joidenkin suurempien täyssähköautomallien latausaika voi olla jopa 24 tuntia. Jotkut vanhemmat kadunvarren latauspisteet toimivat myös tällä nopeudella, mutta useimmat on päivitetty toimimaan pikalatureissa käytetyllä 7 kW:n teholla. Lähes kaikki käyttävät nyt tyypin 2 liitintä EU:n vuoden 2014 määräysten ansiosta, joiden mukaan siitä tulisi standardoitu latauspistoke kaikille eurooppalaisille sähköautoille.
②Pikalaturit
Pikalaturit, jotka tyypillisesti tuottavat sähköä 7–22 kW:n teholla, ovat yleistymässä Isossa-Britanniassa, erityisesti kotona. Nämä seinälatauslaitteina tunnetut yksiköt lataavat yleensä jopa 22 kW:n teholla, mikä lyhentää akun latausaikaa yli puolella. Autotalliin tai pihatien varteen asennettavat yksiköt tarvitsevat sähköasentajan asennuksen.
Julkiset pikalaturit ovat yleensä irrallisia latauspisteitä (joten sinun on muistettava kaapeli), ja ne sijoitetaan yleensä tien varteen tai ostoskeskusten tai hotellien pysäköintialueille. Sinun on maksettava näistä yksiköistä käytön mukaan joko rekisteröitymällä latauspalveluntarjoajan tilille tai käyttämällä tavallista kontaktitonta pankkikorttitekniikkaa.
③ Pikalaturi
Kuten nimestä voi päätellä, nämä ovat nopeimpia ja tehokkaimpia latureita. Yleensä 43–150 kW:n teholla toimivat yksiköt voivat toimia tasavirralla (DC) tai vaihtovirralla (AC), ja joissakin tapauksissa ne voivat palauttaa jopa suurimman akun 80-prosenttisen varauksen vain 20 minuutissa.
Yleensä moottoritiepalveluissa tai erillisissä latauskeskuksissa sijaitseva pikalaturi on täydellinen pidempiä matkoja suunniteltaessa. 43 kW:n vaihtovirtalatureissa käytetään tyypin 2 liitintä, kun taas kaikissa tasavirtalatureissa käytetään suurempaa yhdistettyä latausjärjestelmän (CCS) pistoketta – vaikka CCS:llä varustetut autot voivat hyväksyä tyypin 2 pistokkeen ja ladata hitaammin.
Useimmat tasavirtapikalaturit toimivat 50 kW:n teholla, mutta yhä useammat pystyvät lataamaan 100–150 kW:n teholla. Teslalla on myös joitakin 250 kW:n yksiköitä. Latausyritys Ionity on kuitenkin parantanut jopa tätä lukua. Se on aloittanut 350 kW:n latausasemien käyttöönoton muutamissa latausasemissa ympäri Iso-Britanniaa. Kaikki autot eivät kuitenkaan pysty käsittelemään tätä latausmäärää, joten tarkista, minkä tehon oma mallisi pystyy ottamaan vastaan.
Mikä on RFID-kortti?
RFID eli radiotaajuustunnistus antaa sinulle pääsyn useimpiin julkisiin latauspisteisiin. Saat jokaiselta energiantoimittajalta erilaisen kortin, jolla sinun on vedettävä latauspisteen anturin yli liittimen lukituksen avaamiseksi ja sähkön virtaamiseksi. Tililtäsi veloitetaan sitten akun lataamiseen käyttämäsi energiamäärä. Monet palveluntarjoajat ovat kuitenkin asteittain luopumassa RFID-korteista ja vaihtamassa ne älypuhelinsovellukseen tai lähimaksuun pankkikorteilla.
Julkaisun aika: 29.10.2021