Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa kuin uskotkaan, ja se on helpompaa ja helpompaa.Vähän suunnittelua vaatii vielä perinteiseen polttomoottorikäyttöiseen koneeseen verrattuna varsinkin pidemmillä matkoilla, mutta latausverkoston kasvaessa ja autojen akkukantaman kasvaessa jäät yhä harvemmin kiinni.
Sähköautosi lataamiseen on kolme päätapaa – kotona, töissä tai käyttämällä julkista latauspistettä.Näiden laturien löytäminen on mutkatonta, sillä useimmissa sähköautoissa on satelliittinavigaattori ja sivustot, sekä matkapuhelinsovellukset, kuten ZapMap, jotka näyttävät, missä ne ovat ja kuka niitä käyttää.
Viime kädessä latauspaikka ja -aika riippuu siitä, miten ja missä käytät autoa.Jos sähköauto kuitenkin sopii elämäntyyliisi, on todennäköistä, että suurin osa latauksestasi tapahtuu kotona yön yli, ja julkisissa latauspisteissä tapahtuu vain lyhyitä latauksia, kun olet ulkona.
Kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää ?
Auton lataamiseen kuluva aika riippuu pääasiassa kolmesta asiasta – auton akun koosta, auton kestävistä sähkövirran määrästä ja laturin nopeudesta.Akun koko ja teho ilmaistaan kilowattitunteina (kWh), ja mitä suurempi luku, sitä suurempi akku on ja sitä kauemmin kestää, että kennot täytetään täyteen.
Laturit toimittavat sähköä kilowatteina (kW), mikä tahansa 3 kW:sta 150 kW:iin on mahdollista – mitä suurempi luku, sitä nopeampi latausnopeus.Sitä vastoin uusimmat pikalatauslaitteet, joita yleensä löytyy huoltoasemilta, voivat ladata täyteen 80 prosenttia puolessa tunnissa.
Laturityypit
Pohjimmiltaan on kolmenlaisia latureita - hidas, nopea ja nopea.Hitaita ja nopeita latureita käytetään yleensä kodeissa tai katulatauspisteissä, kun taas pikalaturia varten sinun tulee käydä joko huoltoasemalla tai erillisellä latauskeskuksella, kuten Milton Keynesissä.Jotkut ovat kytkettyjä, mikä tarkoittaa, että bensapumpun tapaan kaapeli kiinnitetään ja autosi yksinkertaisesti kytketään pistorasiaan, kun taas toiset vaativat oman kaapelin käyttöä, jota joudut kuljettamaan autossa mukana.Tässä on opas jokaiselle:
①Hidas laturi
Tämä on tyypillisesti kotilaturi, joka käyttää normaalia kotimaista kolminapaista pistoketta.Lataus vain 3 kW:lla tämä menetelmä soveltuu hyvin ladattaviin sähköhybridiajoneuvoihin, mutta jatkuvasti kasvavien akkukokojen myötä voit odottaa jopa 24 tunnin latausaikaa joissakin suuremmissa puhtaissa sähköautomalleissa.Jotkut vanhemmat kadunvarsilatauspisteet toimivat myös tällä nopeudella, mutta useimmat on päivitetty toimimaan pikalatureissa käytetyllä 7 kW:lla.Melkein kaikki käyttävät nyt Type 2 -liitintä, koska EU:n vuonna 2014 säädökset vaativat, että siitä tulee standardisoitu latauspistoke kaikille eurooppalaisille sähköautoille.
②Nopeat laturit
Tyypillisesti 7–22 kW:n sähköä tuottavat pikalaturit ovat yleistymässä Isossa-Britanniassa, erityisesti kotona.Wallboxeina tunnetut yksiköt latautuvat yleensä jopa 22 kW:n teholla, mikä vähentää akun lataamiseen kuluvaa aikaa yli puolella.Nämä yksiköt asennetaan autotalliisi tai asemallesi, ja ne on asennettava sähköasentajan toimesta.
Julkiset pikalaturit ovat yleensä kytkemättömiä pylväitä (joten sinun on muistettava kaapelisi), ja ne sijoitetaan yleensä tienvarteen tai ostoskeskusten tai hotellien pysäköintialueille.Sinun on maksettava näistä yksiköistä matkallasi joko luomalla tili veloituspalveluntarjoajalle tai käyttämällä tavallista kontaktitonta pankkikorttitekniikkaa.
③ Pikalaturi
Kuten nimestä voi päätellä, nämä ovat nopeimpia ja tehokkaimpia latureita.Yleensä 43–150 kW:n teholla toimivat yksiköt voivat toimia tasavirralla (DC) tai vaihtovirralla (AC), ja joissakin tapauksissa ne voivat palauttaa 80 prosenttia suurimmankin akun latauksesta vain 20 minuutissa.
Tavallisesti moottoritiepalveluista tai omistetuista latauskeskuksista löytyvä pikalaturi on täydellinen pitkiä matkoja suunniteltaessa.43 kW:n AC-yksiköt käyttävät tyypin 2 liitintä, kun taas kaikki tasavirtalaturit käyttävät suurempaa Combined Charging System (CCS) -pistoketta – vaikka CCS:llä varustetut autot voivat hyväksyä Type 2 -pistokkeen ja ladata hitaammin.
Useimmat DC-pikalaturit toimivat 50 kW:lla, mutta yhä useammat voivat ladata 100–150 kW:n teholla, kun taas Teslassa on noin 250 kW:n yksiköitä.Silti jopa tätä lukua parantaa latausyhtiö Ionity, joka on aloittanut 350 kW:n laturien markkinoille tuomisen kourallisella toimipaikalla ympäri Yhdistynyttä kuningaskuntaa.Kaikki autot eivät kuitenkaan kestä tätä maksumäärää, joten tarkista, minkä koron mallisi pystyy hyväksymään.
Mikä on RFID-kortti?
RFID- tai radiotaajuustunniste antaa sinulle pääsyn useimpiin julkisiin latauspisteisiin.Saat jokaiselta energiantarjoajalta eri kortin, joka on pyyhkäistävä latauspisteessä olevan anturin yli avataksesi liittimen ja päästääksesi sähkön virrata.Tiliäsi veloitetaan sitten energiamäärällä, jonka käytät akun lataamiseen.Monet palveluntarjoajat kuitenkin luopuvat vähitellen käytöstä RFID-korteista joko älypuhelinsovelluksen tai lähimaksamisen hyväksi.
Postitusaika: 29.10.2021