Sähköauton lataamiseen tarvitset vain pistorasian kotona tai työpaikalla. Lisäksi yhä useammat pikalaturit tarjoavat turvaverkon niille, jotka tarvitsevat nopeaa virranlisäystä.
Sähköauton lataamiseen kodin ulkopuolella tai matkoilla on useita vaihtoehtoja. Sekä yksinkertaisia AC-latauspisteitä hitaaseen lataukseen että DC-pikalatausta. Sähköauton mukana toimitetaan yleensä latauskaapelit AC-latausta varten, ja DC-pikalatausasemilla on oma kaapelinsa. Kotilatausta varten kannattaa asentaa erillinen kotilatausasema, joka tunnetaan myös nimellä kotilaturi. Tässä tarkastelemme yleisimpiä lataustapoja.
Latausasema kotona autotallissa
Kotilataukseen turvallisin ja paras ratkaisu on asentaa erillinen kotilaturi. Toisin kuin pistorasiasta lataaminen, kotilaturi on paljon turvallisempi ratkaisu, joka mahdollistaa myös suuremman latauksen teholla. Latausasemassa on liitin, joka on mitoitettu tuottamaan suurta virtaa ajan kuluessa, ja siinä on sisäänrakennetut turvatoiminnot, jotka pystyvät käsittelemään kaikki sähköauton tai ladattavan hybridin lataamiseen liittyvät riskit.
Latausaseman asentaminen maksaa tavallisesta asennuksesta alkaen noin 15 000 Norjan kruunua. Hinta nousee, jos sähköjärjestelmään on tehtävä lisäpäivityksiä. Tämä on kustannus, joka on varauduttava ladattavaa autoa hankittaessa. Latausasema on turvallinen sijoitus, jota voidaan käyttää useita vuosia, vaikka auto vaihdettaisiin uuteen.
Tavallinen pistorasia
Vaikka monet lataavat sähköauton tavallisessa pistorasiassa auton mukana tulevalla Mode2-kaapelilla, tämä on hätäratkaisu, jota tulisi käyttää vain silloin, kun lähellä ei ole muita sähköautoille sopivia latauspisteitä. Toisin sanoen, vain hätäkäyttöön.
Sähköauton säännöllinen lataaminen muuhun tarkoitukseen asennetussa pistorasiassa (esimerkiksi autotallissa tai ulkona) on DSB:n (Direction for Safety and Emergency Planning) mukaan sähkömääräysten vastaista, koska sitä pidetään käyttötarkoituksen muutoksena. Siksi latauspiste eli pistorasia on päivitettävä nykyisten määräysten mukaiseksi:
Jos latauspisteenä käytetään tavallista pistorasiaa, sen on oltava vuoden 2014 NEK400-normin mukainen. Tämä tarkoittaa muun muassa, että pistorasian on oltava yksinkertainen, siinä on oltava oma kisko, jossa on enintään 10 A:n sulake, erityisesti maadoitusvikasuoja (tyyppi B) ja paljon muuta. Sähköasentajan on asennettava uusi kisko, joka täyttää kaikki standardin vaatimukset. Lue lisää sähköauton lataamisesta ja turvallisuudesta.
Asunto-osakeyhtiöiden ja osaomistajien veloitukset
Asunto-osakeyhtiössä tai kerrostaloasunnossa et yleensä voi itse asentaa latausasemaa yhteiseen autotalliin. Sähköautoyhdistys tekee yhteistyötä OBOSin ja Oslon kunnan kanssa oppaan laatimiseksi asuntoyhtiöille, jotka perustavat latausaseman sähköautoilijoille.
Useimmissa tapauksissa on järkevää käyttää konsulttia, jolla on hyvä tietämys sähköautojen latauksesta, latausjärjestelmän kehityssuunnitelman laatimiseen. On tärkeää, että suunnitelman laatii henkilö, jolla on sekä vankka sähköalan ammatillinen tietämys että hyvä tietämys sähköautojen latauksesta. Suunnitelman on oltava niin kattava, että se kertoo myös mahdollisesta tulevasta latausverkoston laajentamisesta ja kuormituksen hallinta- ja hallinnointijärjestelmän perustamisesta, vaikka tämä ei olisikaan aluksi olennaista.
Lataus työpaikalla
Yhä useammat työnantajat tarjoavat latausta työntekijöilleen ja vierailleen. Myös täällä tulisi asentaa hyvät latausasemat. Voisi olla viisasta miettiä, miten latausjärjestelmää voidaan laajentaa tarpeen kasvaessa, jotta investoinnit latauksen mahdollistamiseen ovat pitkäaikaisia.
Nopea lataus
Pitkillä matkoilla tarvitset joskus pikalatausta päästäksesi aina määränpäähäsi. Silloin voit käyttää pikalatausta. Pikalatausasemat ovat sähköauton vastine huoltoasemille. Näillä asemat voivat ladata tavallisen sähköauton akun kesällä puolessa tunnissa (kylmällä säällä lataus kestää kauemmin). Norjassa on satoja pikalatausasemia, ja uusia perustetaan jatkuvasti. Pikalaturikartastamme löydät olemassa olevat ja suunnitellut pikalaturit toimintatiedoineen ja maksutietoineen. Nykyiset pikalatausasemat ovat 50 kW:n tehoisia, ja ne tarjoavat latausnopeuden, joka vastaa yli 50 km:n matkaa varttitunnin aikana ihanteellisissa olosuhteissa. Tulevaisuudessa perustetaan latausasemia, jotka pystyvät tuottamaan 150 kW:n tehon, ja lopulta myös 350 kW:n tehon. Tämä tarkoittaa 150 km:n ja 400 km:n latausta tunnissa niille autoille, jotka pystyvät tähän.
Jos sinulla on sähköauton laturiin liittyviä vaatimuksia tai tarpeita, ota rohkeasti yhteyttä meihin osoitteessainfo@jointlighting.comtai+86 0592 7016582.
Julkaisun aika: 11. kesäkuuta 2021