Sähköauton lataamiseen tarvitset vain pistorasia kotona tai töissä.Lisäksi yhä useammat pikalaturit tarjoavat turvaverkon niille, jotka tarvitsevat nopeaa tehonlisäystä.
Vaihtoehtoja sähköauton lataamiseen kodin ulkopuolella tai matkoilla on useita.Sekä yksinkertaiset AC-latauspisteet hitaaseen lataukseen että tasavirta-pikalataukseen.Sähköautoa ostettaessa sen mukana toimitetaan yleensä latauskaapelit AC-latausta varten, ja DC-pikalatausasemilla on kaapeli, jota voit käyttää.Kotilatausta varten on asennettava erillinen kotilatausasema, joka tunnetaan myös kotilaturina.Tässä tarkastellaan yleisimpiä lataustapoja.
Latausasema kotona autotallissa
Kotona lataamiseen turvallisin ja paras ratkaisu on asentaa erillinen kotilaturi.Toisin kuin pistorasiasta lataaminen, kotilaturi on paljon turvallisempi ratkaisu, joka mahdollistaa myös suuremman tehon lataamisen.Latausasemassa on pistoke, joka on mitoitettu tuottamaan suurta virtaa ajan mittaan, ja siinä on sisäänrakennetut turvatoiminnot, jotka pystyvät käsittelemään kaikkia sähköautoa tai ladattavaa hybridiä ladattaessa mahdollisesti syntyviä riskejä.
Latausaseman asennus maksaa noin 15 000 Norjan kruunua tavallisesta asennuksesta.Hinta nousee, jos sähköjärjestelmää tarvitaan lisää.Tämä on kustannus, johon on varauduttava, kun aiotaan hankkia latausta vaativa auto.Latausasema on turvallinen sijoitus, jota voi käyttää vuosia eteenpäin, vaikka auto vaihdettaisiin.
Tavallinen pistorasia
Huolimatta siitä, että monet lataavat sähköautoa tavallisessa pistorasiassa auton mukana tulevalla Mode2-kaapelilla, tämä on hätäratkaisu, jota kannattaa käyttää vain silloin, kun muita sähköautoille soveltuvia latauspisteitä ei ole lähellä.Vain hätäkäyttöön, toisin sanoen.
Sähköauton säännöllinen lataus muuhun tarkoitukseen (esimerkiksi autotalliin tai ulkona) asennetussa pistorasiassa on DSB:n (Direktorate for Safety and Emergency Planning) mukaan sähkömääräysten vastaista, koska se katsotaan muutokseksi. käytöstä.Näin ollen on olemassa vaatimus, että latauspiste eli pistorasia on päivitettävä nykyisten määräysten mukaiseksi:
Jos latauspisteenä käytetään normaalia pistorasioita, sen tulee olla normin NEK400 mukainen vuodelta 2014. Tämä tarkoittaa mm. sitä, että pistorasian tulee olla yksinkertainen, omaa kulkuaan enintään 10A sulakkeella, erityisesti maadoitettu vikasuojaus (tyyppi B) ja paljon muuta.Sähköasentajan tulee perustaa uusi kurssi, joka täyttää kaikki standardin vaatimukset.Lue lisää sähköauton lataamisesta ja turvallisuudesta
Laskutus taloyhtiöissä ja osaomistajissa
Asunto- tai asunto-osakeyhtiössä latausasemaa ei yleensä voi perustaa yhteiseen autotalliin omatoimisesti.Sähköautoyhdistys tekee yhteistyössä OBOS:n ja Oslon kunnan kanssa taloyhtiöille suunnatun oppaan, joka perustaa latauspisteen sähköautojen asukkaille.
Useimmissa tapauksissa on järkevää käyttää latausjärjestelmän kehittämissuunnitelman laatimiseen konsulttia, jolla on hyvät tiedot sähköautojen latauksesta.On tärkeää, että suunnitelman laatii henkilö, jolla on sekä vankka sähköalan ammatillinen osaaminen että hyvät tiedot sähköautojen latauksesta.Suunnitelman tulee olla niin kattava, että se kertoo jotain myös tulevasta vastaanoton laajentamisesta ja kuormanhallinta- ja hallintajärjestelmän perustamisesta, vaikka sillä ei ensiksi olekaan merkitystä.
Lataus työpaikalla
Yhä useammat työnantajat tarjoavat maksuja työntekijöille ja vieraille.Myös tänne kannattaa asentaa hyvät latausasemat.Voi olla viisasta pohtia, miten latausjärjestelmää voidaan laajentaa tarpeen kasvaessa, jotta panostukset latauksen helpottamiseen ovat pitkäjänteisiä.
Nopea lataus
Pitkillä matkoilla tarvitset joskus pikalatauksen päästäksesi perille.Sitten voit käyttää pikalatausta.Pikalatausasemat ovat sähköauton vastaus huoltoasemille.Täällä normaalin sähköauton akku latautuu kesällä puolessa tunnissa (ulkona kylmällä kestää kauemmin).Norjassa on satoja pikalatausasemia, ja uusia perustetaan jatkuvasti.Pikalaturikartaltamme löydät olemassa olevat ja suunnitellut pikalaturit toimintatila- ja maksutietoineen.Nykypäivän pikalatausasemat ovat 50 kW, ja tämä takaa latausnopeuden, joka vastaa ihanteellisissa olosuhteissa yli 50 kilometriä neljännestunnissa.Jatkossa perustetaan latausasemia, jotka voivat tuottaa 150 kW ja lopulta myös 350 kW.Tämä tarkoittaa 150 km:n ja 400 km:n vastaavan akun lataamista tunnissa sellaisille autoille, jotka selviävät tästä.
Jos sinulla on vaatimuksia tai tarpeita EV-laturille, ota rohkeasti yhteyttäinfo@jointlighting.comtai+86 0592 7016582.
Postitusaika: 11.6.2021