Verkkovirtapistokkeita on kahdenlaisia.
1. Tyypin 1 pistoke on yksivaiheinen. Sitä käytetään Amerikasta ja Aasiasta tulevissa sähköautoissa. Voit ladata autoasi jopa 7,4 kW:lla lataustehosta ja sähköverkon kapasiteetista riippuen.
2. Kolmivaihepistokkeet ovat tyypin 2 pistokkeita. Tämä johtuu siitä, että niissä on kolme ylimääräistä johdinta, jotka päästävät virran kulkemaan läpi. Ne voivat siksi ladata autosi nopeammin. Julkisilla latausasemilla on useita latausnopeuksia, jotka vaihtelevat 22 kW:sta kotona 43 kW:iin julkisilla latausasemilla, riippuen autosi latauskapasiteetista ja sähköverkon kapasiteetista.
Pohjois-Amerikan AC EV -pistokkeiden standardit
Jokainen sähköajoneuvovalmistaja Pohjois-Amerikassa käyttää SAE J1772 -liitintä. J-pistokkeenakin tunnettua liitintä käytetään tason 1 (120 V) ja tason 2 (220 V) lataukseen. Jokaisessa Tesla-autossa on Teslan latauskaapeli, jonka avulla sitä voidaan ladata asemilla, joissa käytetään J1772-liitintä. Kaikki Pohjois-Amerikassa myytävät sähköajoneuvot voivat käyttää mitä tahansa laturia, jossa on J1772-liitin.
Tämä on tärkeää, koska jokainen Pohjois-Amerikassa myytävä muu kuin Teslan tasojen 1, 2 tai 3 latausasema käyttää J1772-liitintä. Kaikissa JOINT-tuotteissa käytetään standardia J1772-liitintä. Teslan auton mukana toimitettavaa sovitinkaapelia voidaan käyttää Tesla-ajoneuvon lataamiseen millä tahansa JOINT-sähköauton laturilla. Tesla valmistaa latausasemiaan. Ne käyttävät Tesla-liitintä. Muiden merkkien sähköautot eivät voi käyttää niitä, elleivät ne osta sovitinta.
Se saattaa kuulostaa hämmentävältä. Kaikki nykyään ostamasi sähköajoneuvot voidaan kuitenkin ladata asemalla, jossa on J1772-liitin. Kaikki tällä hetkellä saatavilla olevat tason 1 ja tason 2 latausasemat käyttävät J1772-liitintä Teslaa lukuun ottamatta.
Eurooppalaiset AC EV -pistokkeiden standardit
Vaikka sähköautojen latausliittimet Euroopassa ovat hyvin samankaltaisia kuin Pohjois-Amerikassa, niissä on muutamia eroja. Euroopassa kotitalouksien vakiojännite on 230 volttia. Tämä on lähes kaksinkertainen Pohjois-Amerikassa käytettyyn jännitteeseen verrattuna. Euroopassa ei ole "tason 1" latausta. Toiseksi, Euroopassa kaikki muut valmistajat käyttävät J1772-liitintä. Tämä tunnetaan myös nimellä IEC62196 Type 2 -liitin.
Tesla on äskettäin vaihtanut Model 3:ssa omien liittimiensä käytön tyypin 2 liittimiin. Euroopassa myytävissä Tesla Model S- ja Model X -autoissa käytetään Teslan liitintä. On kuitenkin spekuloitu, että Euroopassa siirrytään tyypin 2 liittimiin.
Yhteenvetona:
Verkkovirtalaturissa on kahdenlaisia pistokkeita: tyyppi 1 ja tyyppi 2
Tyyppi 1 (SAE J1772) on yleinen amerikkalaisissa ajoneuvoissa.
Tyyppi 2 (IEC 62196) on standardi eurooppalaisille ja aasialaisille ajoneuvoille.
Julkaisun aika: 13. tammikuuta 2023