Ensi vuonna voimaan tuleva uusi laki pyrkii suojelemaan sähköverkkoa liialliselta rasitukselta; se ei kuitenkaan koske julkisia latausasemia.
Iso-Britannia aikoo säätää lainsäädännön, joka sammuttaisi sähköautojen koti- ja työpaikkalatauspisteet ruuhka-aikoina sähkökatkosten välttämiseksi.
Liikenneministeri Grant Shappsin julkistama lakiehdotus määrää, että kotiin tai työpaikalle asennetut sähköautojen latauspisteet eivät saa toimia jopa yhdeksän tuntia päivässä, jotta kansallista sähköverkkoa ei ylikuormiteta.
30. toukokuuta 2022 alkaen asennettavien uusien koti- ja työpaikkalatureiden on oltava "älykkäitä" latureita, jotka on yhdistetty internetiin ja joissa on oltava esiasetuksia, jotka rajoittavat niiden toimintaa klo 8.00–11.00 ja 16.00–22.00. Kotilatureiden käyttäjät voivat kuitenkin tarvittaessa ohittaa esiasetukset, vaikkakaan ei ole selvää, kuinka usein he voivat tehdä niin.
Yhdeksän tunnin päivittäisen seisokkiajan lisäksi viranomaiset voivat asettaa yksittäisille latausasemille tietyillä alueilla 30 minuutin "satunnaisen viiveen" estääkseen sähköverkon ylikuormituksen muina aikoina.
Ison-Britannian hallitus uskoo, että nämä toimenpiteet auttavat välttämään sähköverkon kuormitusta huippukysynnän aikana ja mahdollisesti estämään sähkökatkoksia. Moottoriteiden ja A-teiden julkiset ja pikalaturit ovat kuitenkin vapautettuja tästä säännöstä.
Liikenneministeriön huolenaiheet ovat perusteltuja, kun ennustetaan, että teillä on 14 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2030 mennessä. Kun niin monet sähköautot ladataan kotona omistajien palattua töistä klo 17.00 ja 19.00 välillä, sähköverkko joutuu liiallisen rasituksen alle.
Hallitus väittää, että uusi lainsäädäntö voisi myös auttaa sähköajoneuvojen kuljettajia säästämään rahaa pakottamalla heidät lataamaan sähköautonsa ruuhka-aikojen ulkopuolella, jolloin monet energiantoimittajat tarjoavat "Economy 7" -sähköhintoja, jotka ovat huomattavasti alle keskimääräisen 17 pennin (0,23 dollaria) kilowattituntia kohden.
Tulevaisuudessa myös ajoneuvosta verkkoon (V2G) -teknologian odotetaan lieventävän sähköverkon kuormitusta yhdessä V2G-yhteensopivien älykkäiden latausasemien kanssa. Kaksisuuntainen lataus mahdollistaa sähköautojen täyttää virtakatkoksia kysynnän ollessa korkea ja ottaa sitten virtaa takaisin, kun kysyntä on erittäin alhainen.
Julkaisun aika: 30.9.2021